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　　从记忆中的礁石ღ◈✿、图纸上的墨线ღ◈✿，到屏幕上的坐标ღ◈✿，千百年来ღ◈✿，长江航道图在时光中不断重构形式ღ◈✿，以更精准的刻度指引前行的方向ღ◈✿。

　　舆图也叫舆地图ღ◈✿，是中国古人对地图的称谓ღ◈✿。“舆”指车的底座ღ◈✿，用来承载物品ღ◈✿，就像大地承载万物ღ◈✿，所以古人形象地称地图为舆图ღ◈✿。这个称谓从南北朝时期开始出现ღ◈✿，一直沿用到清代ღ◈✿。

　　在信息获取和传播都十分困难的古代ღ◈✿，舆图就是当时的“大数据”ღ◈✿，承载着地理信息记录与国家治理的核心功能ღ◈✿，军事活动ღ◈✿、郡县划分ღ◈✿、设施兴建都离不开舆图ღ◈✿。

　　相传远古时期ღ◈✿，大禹多次治水不成ღ◈✿，河伯送上一方青石ღ◈✿，上面弯弯曲曲刻画着黄河水情ღ◈✿，据此大禹终于治水成功ღ◈✿；三国时期ღ◈✿，张松献上西川图ღ◈✿，写尽地理行程4虎的地址有知道的吗ღ◈✿、远近阔狭ღ◈✿、山川险要ღ◈✿、府库钱粮ღ◈✿，刘备因之进据益州ღ◈✿，奠定蜀汉基业ღ◈✿。历朝历代都设有专门的人员或机构来掌管舆图ღ◈✿，如魏晋南北朝的“虞曹”ღ◈✿，隋唐的“职方司”ღ◈✿，清代的“舆图房”ღ◈✿。可见ღ◈✿，舆图贯通军事ღ◈✿、政治ღ◈✿、文化欢迎公海来到赌船710ღ◈✿、民生等多个领域ღ◈✿，是维系政权稳定ღ◈✿、推动社会发展的战略性资源ღ◈✿，其绘制ღ◈✿、保存ღ◈✿、应用ღ◈✿，直接关系国家的主权的安危ღ◈✿。

　　我国最早提出地图制图理论的是晋朝的裴秀ღ◈✿，他创立了绘制地图的“制图六体”ღ◈✿，即编制地图时应遵循的六条原则——分率（比例尺）ღ◈✿、准望（方向）ღ◈✿、道里（距离）欢迎公海来到赌船710ღ◈✿、方邪（方斜）ღ◈✿、高下（高低）ღ◈✿、迂直（曲直）欢迎公海来到赌船710ღ◈✿。并采用“计里画方”的绘图方式ღ◈✿，要求先在纸上绘制好网格ღ◈✿，再将数据按照比例折算后绘入图中ღ◈✿。这些理论应用于他的地图作品《禹贡地域图》18篇中4虎的地址有知道的吗ღ◈✿，奠定了我国古代地图学的理论基石ღ◈✿。

　　不过ღ◈✿，《禹贡地域图》并没有流传下来ღ◈✿，现存的《禹贡山川地理图》是南宋时绘制的ღ◈✿。《九州山川实证总图》为《禹贡山川地理图》之首图ღ◈✿。该图在四边标出方位ღ◈✿，上西下东ღ◈✿、左南右北ღ◈✿。绘制范围西起宕昌（今甘肃省陇南市宕昌县）ღ◈✿，东至海ღ◈✿，南至两广ღ◈✿，北至常山（今河北省曲阳县北岳恒山）ღ◈✿。整体采用形象画法ღ◈✿，将《禹贡》中山ღ◈✿、河ღ◈✿、湖ღ◈✿、海及九州界域等标注出来ღ◈✿，并与宋代的现势情况进行对比ღ◈✿，以考释性文字注记ღ◈✿。图中ღ◈✿，长江发源于岷山ღ◈✿，在“汇”以上用粗黑单线表示ღ◈✿，“汇”以下用三条较细黑线表示4虎的地址有知道的吗ღ◈✿，分为南江ღ◈✿、中江ღ◈✿、北江ღ◈✿，并标注“三江实止一江”ღ◈✿。

　　中国传统长江舆图的绘制也与之类似ღ◈✿，遵循散点透视的传统ღ◈✿，将各种事物平铺在纸张上ღ◈✿，以象形符号来标识ღ◈✿。

　　总体上ღ◈✿，长江舆图可以分为三类ღ◈✿，一是描绘长江沿江风景的山水舆图ღ◈✿，二是描绘江防形势的军事舆图ღ◈✿，三是描绘河道走向的航道舆图ღ◈✿。它们或以审美性的山水绘画ღ◈✿，展示江水的急缓变化ღ◈✿、沿岸的秀丽风光ღ◈✿，或以实用性的符号表达ღ◈✿，标示内河航运的空间特征ღ◈✿，在水域景观营造ღ◈✿、传统漕运管理ღ◈✿、沿江军事防护方面起着重要作用ღ◈✿。

　　宋代到明代ღ◈✿，山水舆图最为常见ღ◈✿，如北宋巨然《长江万里图》ღ◈✿、北宋李公麟《蜀川概览图》ღ◈✿、南宋夏圭《长江万里图》ღ◈✿、元王蒙《长江万里图》ღ◈✿。南宋夏圭所绘《长江万里图》ღ◈✿，卷首题“氓流壮观”四字ღ◈✿，画卷由右向左开展ღ◈✿，从波涛汹涌到风平浪静ღ◈✿。或两岸狭隘ღ◈✿，山石险峻ღ◈✿，江水奔流急窜ღ◈✿；或遥岑水阔ღ◈✿，烟笼雾约ღ◈✿。人们浮舟江上ღ◈✿，有急流勇进者ღ◈✿；有系缆倚岸ღ◈✿、载卸货物者ღ◈✿。岸边则有村墟旅店ღ◈✿、亭阁寺宇ღ◈✿，行人匆忙赶路ღ◈✿，通途充满机趣ღ◈✿。

　　明清时期ღ◈✿，江防舆图有了很大的发展ღ◈✿，明中后期抗倭斗争的《江防海防图》ღ◈✿，清顺治年间《长江江防图》ღ◈✿，清同治年间马征麟编绘的《长江图说》ღ◈✿，都形象地刻绘了当时军事防务状况ღ◈✿。《长江图册》是清同治七年ღ◈✿，彭玉麟筹建长江水师ღ◈✿、筹划江防时所绘制的一部作品ღ◈✿。全图色彩鲜明欢迎公海来到赌船710ღ◈✿，上起长江中游荆州ღ◈✿、岳阳ღ◈✿，下至崇明岛ღ◈✿，按长江流向顺次排列ღ◈✿。整体采用中国传统平立面结合的形象画法ღ◈✿，描绘了江水宽深ღ◈✿、江中沙洲ღ◈✿、两岸支流及沿岸山峰ღ◈✿、城镇ღ◈✿、炮台等景象ღ◈✿。并用文字详细注明了江面的宽度ღ◈✿、水深ღ◈✿、各段通航情形ღ◈✿，沿岸炮台的数量ღ◈✿、兵丁人数等长江布防情形ღ◈✿，属江防军事图ღ◈✿。

　　这一时期ღ◈✿，随着水路运输的重要性进一步凸显4虎的地址有知道的吗欢迎公海来到赌船710ღ◈✿，地方官员对航道整治ღ◈✿、内河航运事功作进一步总结ღ◈✿，出现了一批具有代表性的长江航道舆图ღ◈✿。如康熙年间的《金沙江源澜沧江源图》ღ◈✿，乾隆年间的《金沙江上下两游图》《江汉堤工图》ღ◈✿，光绪年间的《峡江救生船志》ღ◈✿，都是考察长江水道走势的重要作品ღ◈✿。

　　《峡江图考》是现存最具实用价值的传统航道图之一ღ◈✿。光绪十五年ღ◈✿，时任巴县知县的国璋编绘ღ◈✿。该图分为上下两册ღ◈✿，上册为“宜昌至夔府水道程图”53幅ღ◈✿，下册为“夔府至重庆水道程图”44幅ღ◈✿，卷首分列川江险滩水文与行船水程ღ◈✿。采用传统山水写意手法ღ◈✿，刻画了川江两岸的景象ღ◈✿，标注了三峡300余处险滩暗礁位置ღ◈✿；同时配有《滩险说》《行船要诀》等文字说明ღ◈✿，总结了长期流行在民间的航行经验ღ◈✿。

　　可以看出ღ◈✿，传统长江舆图以艺术与实用交融的形式ღ◈✿，记录了长江航运的早期智慧ღ◈✿。它把人们口耳相传的经验ღ◈✿，用歌诀ღ◈✿、标注的形式记录下来ღ◈✿，是一种淳朴智慧的结晶ღ◈✿。然而ღ◈✿，由于传统绘画的抽象性ღ◈✿，实际航行中人们并不能完全参照这些图册ღ◈✿，仍然高度依赖领江的经验判断ღ◈✿。

　　19世纪中期ღ◈✿，西方列强沿长江入侵中国内陆ღ◈✿，摸清长江航道的状况ღ◈✿、绘制可用的航行图ღ◈✿，成为迫在眉睫的事项ღ◈✿。

　　近代西方的长江航道测绘技术体系ღ◈✿，以科学化ღ◈✿、标准化ღ◈✿、系统化为核心特征欢迎公海来到赌船710ღ◈✿。其技法依托于天文测量和经纬度定位ღ◈✿，通过多点位观测ღ◈✿，构建了精确的地理坐标系统ღ◈✿；采用三角测量法建立地形网络ღ◈✿，利用等深线标注水深变化ღ◈✿，实现了航道地形的立体呈现ღ◈✿；流速ღ◈✿、泥沙ღ◈✿、山体轮廓及高程ღ◈✿、险滩及礁石ღ◈✿、救生船等要素也一一被记录下来ღ◈✿。西方地图采用标准的制式及符号系统（如等高线ღ◈✿、等深线ღ◈✿、航标标识）ღ◈✿，使得信息的表达更加统一欢迎公海来到赌船710ღ◈✿。与中国传统舆图相比ღ◈✿，西方近代测量图以立体的大地球面投影代替了平面的大地观ღ◈✿，大大提高了地图测绘的精度和准度ღ◈✿，也更利于实际应用ღ◈✿。

　　1832年ღ◈✿，英国东印度公司的“阿美士德”轮首航上海时ღ◈✿，对长江口及黄浦江水道进行了刺探性的勘测ღ◈✿。1842年ღ◈✿，第一次鸦片战争时ღ◈✿，英国舰船侵入长江ღ◈✿，测量了南京以下河段ღ◈✿。1858年ღ◈✿，《天津条约》规定长江开放欢迎公海来到赌船710ღ◈✿。11月ღ◈✿，一支5艘舰船组成的英国舰队侵入长江ღ◈✿，直抵汉口ღ◈✿，对南京至汉口的航道进行了测量ღ◈✿。次年10月ღ◈✿，英国海军海道测量局出版“南京至东流”“东流至汉口”下游航行图ღ◈✿。这是第一批正式刊行的长江下游航行图ღ◈✿，是近代航道测绘技术在长江应用的开始ღ◈✿，初步揭示了汉口以下的长江航道状况ღ◈✿，也为此后大批轮船深入长江中游提供了条件ღ◈✿。

　　1861年初ღ◈✿，7艘英舰组成的舰队溯江而上ღ◈✿，再次勘测了中下游航道ღ◈✿，并扩大了勘测范围ღ◈✿，延伸到汉口以上的岳州以及洞庭湖口ღ◈✿。1861年10月ღ◈✿，刊行中游《汉口—岳阳航行图》ღ◈✿；1862年ღ◈✿，刊行下游《上海—南京航行图》ღ◈✿；1866年ღ◈✿，刊行《鄱阳湖口航图》ღ◈✿。这样ღ◈✿，长江自岳阳以下河段都有了新式航行图ღ◈✿。

　　上游的川江行轮则一直是个难题ღ◈✿，从1861年开始ღ◈✿，英国探险家托马斯·布莱基斯顿ღ◈✿、商人立德ღ◈✿、海军屡次组建船队企图考察川江ღ◈✿，但由于川江航道艰险ღ◈✿，始终未能取得实质性进展ღ◈✿。直到19世纪末ღ◈✿，法军占领越南地区ღ◈✿，其侵略势力逐步渗透到我国西南ღ◈✿，才对川江实现了测绘ღ◈✿。1897年11月至1898年3月ღ◈✿，法国传教士蔡尚志测量了宜昌至宜宾上游屏山间的长江上游河道ღ◈✿，绘制成《上江图》64幅ღ◈✿，这是最早由西方人测绘而成ღ◈✿、较为完整的长江上游航道图ღ◈✿。

　　《上江图》亦称《长江上游宜昌至屏山水道图》ღ◈✿，共64幅ღ◈✿。卷首为总图ღ◈✿，其余为分幅ღ◈✿。在总图中ღ◈✿，红色航线上标注有分幅地图的数字编码及起讫地点ღ◈✿，起到索引的作用4虎的地址有知道的吗ღ◈✿。该图以经纬度测量来确定地理坐标ღ◈✿，并标示有水深ღ◈✿。各图均以中文ღ◈✿、英文ღ◈✿、法文三种语言进行标识ღ◈✿。

　　此后ღ◈✿，法国海军多次测量川江航道ღ◈✿，完成了对上游的系统性测绘ღ◈✿。1921年ღ◈✿，法国海军水路部将法国海军测绘的长江上游航道图ღ◈✿，编绘为《中国ღ◈✿：长江上游航道图集》ღ◈✿，共81分幅ღ◈✿。图中均以中法两种文字标注ღ◈✿，是近代外国人编绘长江上游航道图志的集大成者ღ◈✿。至此ღ◈✿，下ღ◈✿、中ღ◈✿、上游的航道测绘均已完成ღ◈✿。

　　1912年后ღ◈✿，在西方殖民者勘测长江航道的同时ღ◈✿，中国政府也开始构建自己的航道图体系ღ◈✿。1922年5月ღ◈✿，中国海军海道测量局成立ღ◈✿，隶属于海军部ღ◈✿，其职责为测量水道ღ◈✿，出版海图ღ◈✿。该局的成立ღ◈✿，代表着政府尝试收回航权ღ◈✿，水道测量与海图的出版工作也逐渐由国人掌握ღ◈✿。海道测量局对长江水道进行测量ღ◈✿，先后刊行了长江汉口至吴淞间水道图30幅（即中国海军水道图140—169号）ღ◈✿，这些水道图对以往出版的水道图进行了补充和修正ღ◈✿，是北洋政府正式发行的长江水道图ღ◈✿。

　　同年ღ◈✿，北洋政府于内务部之下设立了主持治理长江的水利机构——扬子江水道讨论委员会ღ◈✿。南京国民政府成立后ღ◈✿，改组为“扬子江水道整理委员会”ღ◈✿。该会以“消弭水患ღ◈✿，发展航业”为宗旨ღ◈✿，主要职责为长江水道测绘ღ◈✿、江流疏浚ღ◈✿、航路养护ღ◈✿。该会成立了测量队ღ◈✿，以测绘长江水域各种比例尺地图为重心ღ◈✿，专供长江水利工程规划与航道整治设计使用ღ◈✿，出版了《扬子江水道详图》《得胜洲》《屏风山至东边山》《萝卜洲与鸭蛋洲》《戴家洲》《湖口至屏风山》等多幅地图ღ◈✿。

　　中华人民共和国成立后ღ◈✿，长江航道测量工作主要由长江航务管理局领导的长江航道部门负责ღ◈✿。1949年至今ღ◈✿，测量技术不断提高ღ◈✿，由人工测量转向自动测量ღ◈✿，再由自动测量转向数字航道ღ◈✿、智慧航道建设ღ◈✿，长江航道图生产日益便捷化ღ◈✿、精准化ღ◈✿、智能化ღ◈✿。

　　20世纪50年代初期ღ◈✿，测量仪器极为简陋ღ◈✿，水深测量绝大部分用测竿ღ◈✿、测锤ღ◈✿，测船只有小木筏或20匹马力机艇ღ◈✿。在这种艰苦的情况下4虎的地址有知道的吗ღ◈✿，1951年12月ღ◈✿，长航局航道管理处组建6个航道测量队ღ◈✿，对宜昌至重庆的川江航道地形ღ◈✿、水深及滩险ღ◈✿，进行第一次全面测量ღ◈✿。为后续川江航道整治ღ◈✿、川江夜航起到了重要作用ღ◈✿。

　　70年代后期ღ◈✿，超声ღ◈✿、激光ღ◈✿、微电波ღ◈✿、电子计算机等新技术逐步应用到航道测量ღ◈✿，航道测量内ღ◈✿、外作业向前飞跃了一大步ღ◈✿。

　　1978年ღ◈✿，川江航道首次使用电算技术ღ◈✿，不到3年时间ღ◈✿，便在全线测量队普遍推广ღ◈✿，汇编了新的软件程序包ღ◈✿，建立了新的算法体系ღ◈✿。

　　1980年初ღ◈✿，光电测距仪在长江航道测量中应用ღ◈✿，使得高程和平面控制能够一次完成ღ◈✿；国产SDH-13测深仪ღ◈✿、无线电定位系统ღ◈✿，也在长江航道测量中应用ღ◈✿。先进测量仪器的引进和应用ღ◈✿，极大地提高了航道测量的技术水平ღ◈✿，促进了航道测量自动化ღ◈✿。

　　进入21世纪ღ◈✿，长江干线的船舶数量和货运量迅猛增长ღ◈✿，航运企业对航道通航能力的需求越来越高ღ◈✿。在此情况下ღ◈✿，长江航道局着眼于现代水运发展方向ღ◈✿，大力推进数字航道与智能航道建设ღ◈✿。

　　试验首先在长江下游进行ღ◈✿。2004年ღ◈✿，交通部正式决定在长江下游南京至浏河口段建设我国内河首段“智能航运示范工程”ღ◈✿，包含电子航道图系统ღ◈✿、航标遥测遥控系统ღ◈✿、应用服务系统三大子系统ღ◈✿。2008年ღ◈✿，国内首段数字航道建成ღ◈✿，船舶可通过电子航道图实现卫星导航ღ◈✿，长江航道进入数字信息化管理阶段ღ◈✿。

　　2009年ღ◈✿，覆盖长江2808公里干线航道的电子航道图全线贯通ღ◈✿。该图为长江电子航道图1.0版本ღ◈✿，包括379幅电子航道图ღ◈✿，实现了航标ღ◈✿、水深等航道要素的数字化ღ◈✿，相当于是把传统的纸质航道图搬到了电脑上ღ◈✿。

　　2017年6月ღ◈✿，长江航道测量中心杨保岑带领团队启动电子航道图APP的研发工作4虎的地址有知道的吗ღ◈✿。同年开发ღ◈✿，同年上线ღ◈✿，长江航道图APP很快在苹果ღ◈✿、安卓应用市场上发布ღ◈✿，为行船人员随时随地ღ◈✿、方便快捷地获取航道信息ღ◈✿，打造了“手掌上的航道ღ◈✿，指尖上的服务”ღ◈✿。

　　2019年ღ◈✿，长江干线数字航道全面联通运行ღ◈✿，“全面感知ღ◈✿、广泛互联ღ◈✿、深度融合ღ◈✿、智能应用ღ◈✿、机制完善”的长江航道信息化管理与服务体系形成ღ◈✿，航道管理由传统人工管理模式向数字化服务模式大步迈进ღ◈✿。

　　2021年9月ღ◈✿，交通运输部正式批复同意实施试点任务ღ◈✿，在数字航道已有建设成果的基础上ღ◈✿，实施长江干线智慧航道建设及应用试点工作ღ◈✿。电子航道图数据采集ღ◈✿、生产ღ◈✿、发布关键技术ღ◈✿，构建了典型河段全要素三维电子航道图数字孪生底座ღ◈✿，形成了基于“一张图”的分布式电子航道图服务体系ღ◈✿。

　　从手绘舆图到数字系统ღ◈✿，变的是技术手段ღ◈✿，不变的是航运初心ღ◈✿。长江航道图承载着一代代人的使命ღ◈✿、奋斗ღ◈✿，也承载着一代代人的荣誉ღ◈✿、骄傲ღ◈✿。江河万古奔流ღ◈✿，航图熠熠常新ღ◈✿。长江航道图的故事ღ◈✿，仍在书写……