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　　当地时间3月29日◈◈★✿，造成苏伊士运河堵塞的货轮“长赐号”驶离搁浅位置◈◈★✿，运河恢复通航◈◈★✿。但堵塞对全球造成的影响◈◈★✿，并未就此消失◈◈★✿。从全球航运业公海赌赌船官网◈◈★✿！◈◈★✿、供应链◈◈★✿、油价到卫生纸价格◈◈★✿，都受到波及◈◈★✿，引发业界担忧◈◈★✿。

　　有机构估计称◈◈★✿，这次运河堵塞◈◈★✿，可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失◈◈★✿。这些天价账单◈◈★✿，该由谁来“买单”？

　　伴随着船员欢呼◈◈★✿、货船鸣笛◈◈★✿，巨型货轮“长赐号”在搁浅一周后◈◈★✿，终于开始在河道中漂浮移动◈◈★✿。29日◈◈★✿，埃及苏伊士运河管理局发布声明称◈◈★✿，“长赐号”已经完全移动至正常航道并驶离搁浅位置蜜芽.miya188.cnn最新◈◈★✿。目前◈◈★✿，该货轮已被引导到大苦湖◈◈★✿，进行技术检查◈◈★✿。

　　拥堵的船只也随之开始移动◈◈★✿。埃及航运代理商“莱斯机构”最新消息称◈◈★✿，已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖◈◈★✿。彭博汇编的数据显示◈◈★✿，截至29日◈◈★✿，排队等待通过运河的船只◈◈★✿，共计476艘◈◈★✿。

　　苏伊士运河管理局主席拉比耶29日晚还透露◈◈★✿，到当地时间30日上午◈◈★✿，多达113艘船只将由南北方向通过苏伊士运河公海赌网址710客服◈◈★✿。埃及当局还希望◈◈★✿，在4天内解决货轮搁浅造成的交通堵塞◈◈★✿。

　　不过◈◈★✿，数据公司Refinitiv估计公海赌网址710客服◈◈★✿，完成因运河堵塞积压的订单◈◈★✿，可能需要10天或更长时间◈◈★✿。国际航运公司欧航公司 (Euronav)首席执行官雨果(Hugo de Stoop)也警告说◈◈★✿，“重新让船浮起来是一回事◈◈★✿，彻底通航是另一回事◈◈★✿，可能需要两到三周的时间◈◈★✿。”

　　世界保险业巨头德国安联保险集团(Allianz)估计◈◈★✿，这次运河堵塞◈◈★✿，可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失◈◈★✿。

　　作为重要的水路“大动脉”◈◈★✿，每天经过苏伊士运河的商船◈◈★✿，承载着约100万桶原油和8%液态天然气◈◈★✿，以及占全球贸易至少12%的商品蜜芽.miya188.cnn最新◈◈★✿。其中主要包括服装公海赌网址710客服◈◈★✿、家具◈◈★✿、工业生产零部件和汽车部件◈◈★✿。

　　尽管事发后◈◈★✿，苏伊士运河管理局重新开放了一段较老的航道◈◈★✿，分流部分船只◈◈★✿，但这条航道只能通行吃水较浅◈◈★✿、较小的船舶◈◈★✿。

　　国际航运业刊物《劳合船舶日报》的数据显示◈◈★✿，每天滞留货物的贸易金额估计达96亿美元◈◈★✿，相当于每小时4亿美元/330万吨货物◈◈★✿，每分钟670万美元◈◈★✿。《华尔街日报》则估计◈◈★✿，滞留货物金额达120亿美元◈◈★✿。

　　航运成本上涨◈◈★✿、供应链受冲击◈◈★✿、油价剧烈震荡……全球多行业和个体所遭受的直接和间接损失◈◈★✿，该找谁 “算账”？

　　几天前公海赌赌船◈◈★✿，“长赐号”的船东日本正荣汽船在官网发布声明称公海赌赌船官网jc710◈◈★✿，◈◈★✿，就苏伊士运河堵塞事件◈◈★✿，向各方致以歉意◈◈★✿。

　　因为这艘挂了巴拿马国旗的货轮◈◈★✿，事实上由中国台湾地区的公司负责营运公海赌网址710客服◈◈★✿，船员为印度籍欢迎来到公赌船jcjc710◈◈★✿。◈◈★✿，而事发时公海赌船◈◈★✿，◈◈★✿，船上的领航员则来自埃及公海赌网址710客服◈◈★✿。

　　苏伊士运河管理局主席拉比耶说◈◈★✿，在事故调查结果出炉之前◈◈★✿，运河当局暂不会提出相关索赔事宜◈◈★✿，但会保留索赔权◈◈★✿，对责任方追究赔款◈◈★✿。据报道◈◈★✿，苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元◈◈★✿。

　　一位为苏伊士运河管理局工作的高级运河领航员也认为◈◈★✿，“长赐号”本身就存在问题——船体过大◈◈★✿，载货过多◈◈★✿，再加上强风天气公海赌网址710客服◈◈★✿，事发时的情况并不适合通过运河◈◈★✿。

　　作为目前全球最大型海运船舶之一◈◈★✿，“长赐号”长400米◈◈★✿，宽59米◈◈★✿，通过苏伊士运河时◈◈★✿，装载着超过1.8万个集装箱◈◈★✿。它曾遭遇强风◈◈★✿、沙尘暴◈◈★✿，船身随后偏离航道◈◈★✿，触底搁浅◈◈★✿。

　　不过蜜芽.miya188.cnn最新国际运输◈◈★✿，◈◈★✿，拉比耶此前曾表示◈◈★✿， 大风并非主要因素◈◈★✿，事故发生的原因可能存在“技术或人为失误”◈◈★✿。为此◈◈★✿，调查人员也可能会对“长赐号”上两名埃及运河领航员的表现◈◈★✿，以及他们与船长的关系等◈◈★✿，展开调查◈◈★✿，《华盛顿邮报》称◈◈★✿。

　　因为当船只进入运河后◈◈★✿，货轮往往需要聘请领航员上船◈◈★✿，帮其开船通过运河蜜芽.miya188.cnn最新◈◈★✿。此外◈◈★✿，根据国际海事法◈◈★✿，船长也必须时刻呆在驾驶室◈◈★✿，随时向领航员通报问题◈◈★✿，并根据领航员的建议下达命令◈◈★✿。

　　苏伊士运河管理局前局长马米希也认为◈◈★✿，即使强风吹偏船只◈◈★✿，领航员也有责任公海赌网址710客服◈◈★✿。但他强调蜜芽.miya188.cnn最新◈◈★✿，船长应负起最终责任◈◈★✿。

　　而其它受影响的船只和商家呢？有分析称◈◈★✿，无法按时开工的制造商◈◈★✿、没能如期供货的零售商◈◈★✿，都可能加入“索赔大军”◈◈★✿，并最终选择起诉日本正荣汽船◈◈★✿。

　　目前◈◈★✿，英国船东互保协会发言人表示◈◈★✿，将为正荣汽船提供高达31亿美元的责任险◈◈★✿，以支付受影响船只的索赔要求◈◈★✿；“长赐号”本身及其上货物◈◈★✿，另有保险◈◈★✿。但这笔责任险在巨额损失面前公海赌船◈◈★✿。◈◈★✿，可能只是杯水车薪◈◈★✿。

　　各船只货主将向各自的保险公司寻求赔偿◈◈★✿，保险公司则将向“长赐号”船东提出索赔◈◈★✿，而船东又将向自己的保险公司寻求保护……